คนส่วนใหญ่ชอบที่จะเดินทาง แต่การเดินทางไม่ได้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเสมอไป ในความเป็นจริงนักเดินทางมักจะปล่อยคาร์บอนมากกว่าคนที่อยู่บ้าน เพราะเมื่อมีการเดินทาง ก็หมายถึงมีการใช้เชื้อเพลิง ตั้งแต่เครื่องบิน รถไฟ เรือ รถประจำทาง และรถยนต์ ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลก่อให้เกิดมลพิษ
โชคดีที่นักเดินทางส่วนใหญ่เป็นนักเดินทางรักษ์โลก และต้องการช่วยลดปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์ สมัยนี้เป็นเรื่องง่ายสำหรับนักเดินทางในการคำนวณปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์ด้วยความช่วยเหลือของแอปและเว็บไซต์ นักท่องเที่ยวจำนวนมากเลือกที่จะชดเชยคาร์บอนด้วยการเข้าร่วมในโครงการต่าง ๆ เช่นการปลูกต้นไม้ หรือการใช้ฟาร์มพลังงานแสงอาทิตย์ที่ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์โดยตรง
รัฐบาลหลายประเทศกำลังมองหาวิธีที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งไม่เพียง แต่ช่วยโลก แต่ยังทำให้ประเทศของพวกเขามีชื่อเสียงในฐานะจุดหมายปลายทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ในประเทศไทยมีการพัฒนาล่าสุดที่จะมุ่งตรงสู่หัวใจของปัญหาด้านสิ่งแวดล้อมที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศนั่นคือการจราจร
การพัฒนาครั้งแรกเป็นเปิดตัวการใช้รถพลังงานไฟฟ้า 101 คัน ที่ผลิตโดย บริษัท BYD ในประเทศจีนเพื่อใช้เป็นรถแท็กซี่ VIP สำหรับรับส่งจากสนามบินสุวรรณภูมิไปยังตัวเมืองกรุงเทพฯ นายอภิชาติ ลีนุตพงศ์กรรมการผู้จัดการ บริษัท Rizen Energy ซึ่งเป็นผู้นำเข้ารถยนต์กล่าวว่า ค่าบำรุงรักษาและซ่อมบำรุงรถยนต์ไฟฟ้าตกอยู่ที่ประมาณ 0.90 บาท ต่อกิโลเมตร เทียบกับ 1.50 บาท สำหรับรถยนต์ทั่วไป บวกกับค่าใช้จ่ายในการใช้เชื้อเพลิงตกอยู่ที่ 0.70 บาท ต่อกิโลเมตร เทียบเป็น 2.50 บาท สำหรับรถธรรมดา
ค่าโดยสารสำหรับรถแท๊กซี่พลังงานไฟฟ้านี้ตกอยู่ที่ 150 บาท สำหรับสองกิโลเมตรแรก และ 16 บาทต่อกิโลเมตรหลัง คาดว่ารถแท๊กซี่พลังงานไฟฟ้านี้จะขยายเป็น 1,000 คัน ภายในปีพ. ศ. 2562
การพัฒนาที่ 2 มาในรูปแบบของรถเมล์ไฮบริดดีเซลและไฟฟ้า จากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งประเทศญี่ปุ่น (JICA) ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการทดสอบเส้นทางรถเมล์บางแห่งในกรุงเทพฯที่ดำเนินการโดยองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTMA)
รถโดยสารขนาด 12 เมตร 35 ที่นั่งเหล่านี้ติดตั้งเครื่องมืออำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการ เช่น ทางลาดแบบพับเก็บได้ และตัวยึดที่นั่งสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางด้วยรถเข็นคนพิการ รถเมล์ไฮบริดมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 90 กิโลวัตต์ในตัว สามารถเดินทางได้ถึง 3.5 กิโลเมตร ต่อน้ำมันดีเซลได้ 1 ลิตร ซึ่งเป็นระยะทางสองเท่าของรถประจำทางที่ใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง
นักเดินทางที่เดินทางด้วยวิธีโดยสารใหม่เหล่านี้จะเห็นถึงการลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ในขณะเดินทางท่องเที่ยวในประเทศไทยอย่างชัดเจน
